机械噪音。当油品不好或很脏时，易使轴承过度磨损或齿轮啮合不良或齿轮与轴间松动而产生异常的噪音。
综上所述可以看到，其故障产生的原因80%以上都与油的品质有关，所以用户日常如果不能正确使用及维护保养机组，仍有可能会出现一些故障。
磨损分类:
按机理可分为粘着磨损、磨粒磨损、表面疲劳磨损、腐蚀磨损和微动磨损五个基本类型
粘着磨损：
摩擦副相对运动时,摩擦副表面的微凸体间接触应力过大(润滑油膜被破坏),接触面的材料从一个表面转移到另一个表面(接触表面发生原子间的粘着吸附) 的固相焊合(冷焊)现象。从微观上看,两个摩擦表面的接触仅是许多凸出点的接触,局部应力大,当应力超过某一值时,接触点就会产生粘着或焊合,并在相对切向运动中破坏变形,撕裂,断裂形成磨屑.磨屑又加速在接触表面间发生材料转移和耗失.
磨粒磨损：
润滑油中的固体颗粒嵌在两运动表面之间划伤一个或两个表面形成磨屑导致运动表面磨损.磨粒磨损不但会破坏这些表面而且能产生附加的磨损磨粒.磨粒磨损主要由尺寸与运动件之间的间隙差不多的颗粒所致 (磨损部位亚光,呈淡灰色)
疲劳磨损：
两个接触体相对滚动或滑动时,在接触区形成的循环应力（接触应力， 剪切应力）超过材料的疲劳强度的情况下,接触区(负载)将引发裂纹并逐步扩展,更后使裂纹区域的材料剥落下来的磨损过程
腐蚀磨损：
在摩擦副相对运动过程中（轴承，齿轮，转子等）,金属同时与周围介质发生化学或电化学反应,产生较易被剥离或磨损的产物,这些产物脱离基体表面后,新的产物又出现,交替出现了腐蚀和磨损,造成材料损失。由于腐蚀磨损伴有腐蚀,其磨损速度高于单纯的腐蚀或磨损,破坏作用大
腐蚀磨损：
在摩擦副相对运动过程中（轴承，齿轮，转子等）,金属同时与周围介质发生化学或电化学反应,产生较易被剥离或磨损的产物,这些产物脱离基体表面后,新的产物又出现,交替出现了腐蚀和磨损,造成材料损失。由于腐蚀磨损伴有腐蚀,其磨损速度高于单纯的腐蚀或磨损,破坏作用大
微动磨损：
指两接触面之间由于周期性振幅极小的相对位移运动（周围环境振动或接触组件受交变应力）而引起而造成损伤的一种特有的磨损形式；微动是在2个相互“紧固” 的金属零件表面发生微小往复位移,此时所产生的磨损称为微动磨损.起初,这种磨损为粘着磨损,相互接触的摩擦表面发生粘着磨损后,磨损颗粒难以从摩擦面之间排出,因此,常使微动磨损兼有磨料磨损的特点（SULL机常伴有腐蚀）
微动磨损：
指两接触面之间由于周期性振幅极小的相对位移运动（周围环境振动或接触组件受交变应力）轴承保持架断裂，内圈与轴颈安装配合位松动,窜位,磨损.
